2026 –
地理環境研究方法；
都市地理；
永續發展與都市政治；
永續城市實作：批判性空間分析與社會設計

都市基礎建設，半都市/都市研究，都市政治經濟學，文化經濟學，垂直與量體都市主義, 能源與元素地理，比較都市研究

Ph.D., Department of Geography, Durham University (2019)

Ph.D. Candidate, Graduate Institute of Building and Planning, National Taiwan University, Taiwan (2014)

M.Sc., Graduate Institute of Building and Planning, National Taiwan University, Taiwan (2008)

B.Sc., Department of Urban Planning, National Cheng Kung University (2005)

在進入學術圈以前，我曾服務於亞洲區域學者-行動者網絡，後來投身都市草根社會運動工作。那段經歷讓我意識到，城市不只是規劃的對象，更是不同階級利益、生命經驗與都市想像彼此協商的場域。人們如何在這些差異中摸索、共同治理「公共」，成為我此後學術研究的核心問題意識。

我的學術養成跨越規劃、都市政治經濟學、空間的技術與社會研究、市場與金融社會研究…等數個不同的學科邊界。這個學術訓練軌跡，幫助我養成批判性的都市研究關懷：都市計畫的技術語言與制度結構，很大程度上經常掩蓋了「誰有權決定城市空間如何生成、交換甚至再生」。地理學提供了我分析城市政治經濟的語言，讓我得以將空權—這個在規劃法規裡被視為技術工具的制度安排—置放於財政政治、開發邏輯與空間正義的脈絡中來檢視。

博士後研究期間，我在英國杜倫大學地理系參與了歐洲研究委員會（ERC）資助的「Density Assemblages」計畫，研究香港、臺北與孟買的高密度都市生活、宜居性與疫情都市治理。在那一段飽含政治張力、受疫情限制的跨城市比較田野歷程，讓我開始進一步研究空氣、呼吸與政治地理的關係—空權不只是作為財產，更作為生活空間、作為呼吸、作為大氣—視為理解都市治理與身體政治的入口。

回到臺灣後，我在政治大學創新國際學院任教（2021–2026）。那段期間，我開始追溯增額容積這個新興的空權工具，在北台灣三個城市如何被應用於軌道金融與大眾運輸導向規劃。沿著那些尚未興建的軌道站點走，我注意到臺灣西半部城郊快速而劇烈的地景變化——那些長期被視為不宜居的工業邊緣地帶，如今被人工智慧基礎設施的擴張浪潮重新定義為高科技前沿。

目前進行的研究，正是循著這條問題軸線，以新北林口與高雄橋頭等南台灣科學園區廊帶為田野，輔以日韓案例比較，探問快速半都市化的趨勢如何與氣候行動的政策目標形成結構性張力。此外，我也與人類學家及原住民研究學者合作，在臺東地熱場址探問：流動而難以圈圍的元素—空氣、熱、地下—如何被納入財產體制，並引發不同價值體系之間的多方爭議。

若你對半都市研究、都市政治經濟學、量體與基礎設施都市主義、能源與元素地理，或亞洲比較都市研究有興趣，歡迎與我聯繫。